Drgania Kierownicy Na Postoju Mercedes W 210. Każdy silnik w pewien sposób drży w czasie pracy na biegu jałowym. Wymieniona na nową (febi), pozostałe wizualnie ok.
Mercedes e200 w 210 compresor zamiana Leżajsk Sprzedajemy.pl from sprzedajemy.pl
Strona 2 z 3 ; Słyszałem, że podobno w w123 coś takiego było, ale głowy nie daję. Cześć wam w ten sobotni pięknie padający wieczór 🙂 miałem dwa miesiące temu wymienianą pompe wspomagania było ją głośno słychać i na kierownicy czułem drgania.
Im Drgania Są Większe, Tym Większe Prawdopodobieństwo Uszkodzeń Ścianek Opony, Ale.
Ja na postoju musze trzymać panel od radia, bo sie telepie i hałasuje deska rozdzielcza trzeszczy, graty w schowku słychać, kla Strona 2 z 3 ; Tarcze, klocki, piasty oraz łożyska.
Było Okey Do Wczoraj, Kiedy Na Stacji Przy Wolnych Obrotach Na Chwilę Mi Wspomaganie Uciekło, Dzisiaj Przy Wyjeździe Z Garażu Znowu Na Parę Sekund Czułem, Że Go.
Na postoju wywołać go można bujając samochodem na boki. Mam teraz właśnie podobny problem w eseczce tylko, że ktoś grzebał przy skrzyni i prawdopodobnie źle zmontował gruszkę bo wibracje są na postoju a podczas jazdy troszkę mniejsze. Drgania i głośna praca z dna, na dzień jest coraz mocniejsza i głośniejsza.
Mieszka W Zamość Auto Volvo V60 D3 + Mercedes 190E 2.6.
Najczęstszą przyczyna nieprzyjemnych wibracji na kierownicy są koła, a dokładnie rzecz biorąc ich nieregularny kształt. Wymieniłem końcówki drążków (wszystkie), łączniki stabilizatorów, silent bloki (wszystkie), wspornik drążka kierowniczego (najpierw tulejkę, a potem cały. Co więcej, usterka nie wpływa na mobilność czy w jakiś znaczący sposób na bezpieczeństwo, więc zostawia się ją na później.
( Mercedes Vito ) Drgania ???
Każdy silnik w pewien sposób drży w czasie pracy na biegu jałowym. W pierwszej kolejności warto sprawdzić ewentualne luzy na końcówkach drążków kierowniczych, które należą do powszechnych usterek. Oto najczęstsze przyczyny wibracji i drgań w samochodzie.
Jest To Mb 210, 2,9Td, Automat, Kombi, Zawieszenie Nivo.
Na kierownicy jak sie odpali silnik jest dosc duzy luz na postoju , on mowi ze jest ok, ale ja czuje niepokojace drgania, no i dosc mocno wozi mi samochod w koleinach a kola mam male bo 15 wiec troszke to dziwne. Na n jest ok, ale po wrzuceniu (różnie) na r lub d (zależy jak sie ulozy silnik/skrzynia?) auto wpada w wibracje. Jeśli drgania kierownicy nie są równomierne i nasilają się w konkretnym ustawieniu kierownicy lub przy skręcie, wiele wskazuje na awarię układu kierowniczego.
