Falowanie Obrotów Toyota Corolla Verso Jak Naprawic

Falowanie Obrotów Toyota Corolla Verso Jak Naprawic. Jak już wspomnieliśmy, egr najczęściej się zacina. Problem musi być najpierw zdiagnozowany poprzez odczytanie kodu usterki, a gdy już mamy pewność, że chodzi o zawór, należy go porządnie wyczyścić.

Chip Tuning Toyota Corolla Verso 2.0 D4D 116 KM 85 kW
Chip Tuning Toyota Corolla Verso 2.0 D4D 116 KM 85 kW from vtech.pl

Może kasowanie błędów (jak są) na kompie wystarczy. Toyota corolla verso [e12] korozja na 1 gnieździe cewki zapłonowej mój silnik to 1.4. Mocno dymią (obowiązkowo!) niektóre starsze konstrukcje, jak np.

Czyściłem Przepływomierz, Silnik Krokowy, Przepustnice I To Samo.

Nie jest prawdą, że każdy diesel kopci. Parę słów o samochodzie, toyota previa silnik 1cd ftv 116km z 2003 roku. Instrukcja obsługi toyota corolla e12

Toyota Corolla Verso 1,8 Benzyna Lpg 2005R Falujace Obroty.

Trochę historii abyśmy mieli całość obrazu. Powodów jego wadliwego działania może być wiele, jednak większość z nich da się wyeliminować własnoręcznie. Jak najlepiej przywieźć turbosprężarki z samochodu osobowego marki toyota model corolla do zakładu, w jakim przeprowadza się naprawę turbo?

Posiadam Samochód Toyota Corolla 1.4 Vvti Przebieg Ok 151 Tys Km.

Mam yaris 1,4d4d 75km,2003r.,200 tys.przeb.i podobny problem.po odpaleniu zimnego silnika (na dotyk ),pracuje on równo przez ok.10 sek.i gaśnie.po ponownym odpaleniu (już cięższym,ok.3,4 sek.) obroty falują.można dodac po pierwszym odpaleniu trochę gazu,to nie zgaśnie,ale po ok.10 sek.nastąpi wahnięcie obrotów i falowanie.po nagrzaniu. Im szybciej po pojawieniu się usterki zabierzemy się do pracy, tym lepiej. Memexmemex napisz jak wygląda sytuacja, jestem bardzo ciekawy co ci wyszło!!!

Mam Problem Z Obrotami Na Zimnym Silniku.

Jednostka volkswagena 2.4, montowana m.in. Przy +6 i zimniej silnik po odpaleniu ma obroty czasami 2600 a czasami nawet 3000 obrotów. D4d 116km problem z brakiem mocy, wymiana turbiny, wtryski.

Bardzo Wysokie Obroty Po Odpaleniu Silnika!!!

Podczas uruchomienia obroty maleją, po czym raptownie lecą do góry na 1800 a w trakcie pracy silnika i jego eksploatacji powoli spadają, gdy już silnik się rozgrzeje obroty osiągają stałą wartość i jest wszystko ok. Trochę dymi zresztą większość starszych diesli i wcale nie oznacza to usterki wymagającej pilnej naprawy. Może kasowanie błędów (jak są) na kompie wystarczy.

Leave a Comment